昨日，我省首批自主研發(fā)的氫燃料客車交付暨首 個撬裝式加氫站揭幕儀式在成都舉行。省經(jīng)信 委副主任、省新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進小組辦公室 主任李紅軍，東方電氣集團副總經(jīng)理徐鵬等出 席儀式?；顒佑沙啥际薪?jīng)信委總經(jīng)濟師羅西臨主持。

我省自主研發(fā)氫燃料客車交付使用 耗氫量3.8公斤/100公里 

“速度不錯還很穩(wěn)當，剎車時聲音都沒有。” 昨日下午，乘坐蜀都牌CDK6900型號燃料電池 城市客車的嘉賓們紛紛點贊說，和普通客車相 比，明顯輕便環(huán)保，體驗也十分良好。 

“這是我省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 邁出的重要一步。”李紅軍現(xiàn)場介紹說，這標志 著我省首個加氫示范站建成投用，標志著我省 首批自主研發(fā)的氫燃料客車正式“跑”起來。 

記者獲悉，此次交付使用的2輛客車由東方 電氣和成都客車聯(lián)合研制，已獲批進入國家工 信部公告推薦目錄，性能達到國際同步水平，具 有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該車長9米，系統(tǒng)額定功 率達45千瓦，耗氫量為3.8公斤/100公里，最高 車速達 69 公里/小時，續(xù)航里程達 500 公里，其 氫燃料電池發(fā)動機及控制系統(tǒng)等核心零部件由 東方電氣自主研發(fā)。 

據(jù)悉，東方電氣在燃料電池領(lǐng)域的自主創(chuàng) 新與技術(shù)積累長達近7年，掌握了包括膜電極制 備、電堆設(shè)計、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃 料電池系統(tǒng)全套核心技術(shù)。

西南首個加氫站建成投用 可連續(xù)為5-10輛公交車加注氫氣 

當天，我省首個撬裝式加氫站正式揭幕并 投用，這標志著我省開啟了氫能利用新征程。據(jù) 悉，該加氫站也是我國西南地區(qū)首個正式運營 的加氫站。 

據(jù)了解，該撬裝式加氫站由省天然氣投資 公司和四川金星聯(lián)合建設(shè)。從選址設(shè)計到建成 投用，歷時僅2個月。該站的最大加注能力可達 每天 400 公斤氫氣，可連續(xù)為 5-10 輛燃料電池 公交車加注氫氣。該站的投用打通了氫氣制備、 運輸、儲存、加注等各環(huán)節(jié)。 

目前，我省正加快建設(shè)首個固定式加氫站， 預(yù)計將于今年5月建成投用，最大存儲容量將達 600公斤氫氣，可連續(xù)為15-20輛燃料電池公交 車加注氫氣。這樣的加氫能力，可滿足近期現(xiàn)有 車輛以及今后一段時期內(nèi)的加氫需求,為我省氫 能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 

據(jù)介紹，氫能及燃料電池汽車是新一輪能 源變革和工業(yè)革命的重要方向，當前我省氫能 及燃料電池汽車已進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展快車道。為 順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢，此前，四川成立了四川省氫 能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

李紅軍表示，該聯(lián) 盟將充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，凝聚各方力量， 整合現(xiàn)有資源，進一步做好產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工作， 打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 李紅軍強調(diào)，要進一步引導全省氫能及燃 料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局，加緊完善從整車、燃料電 池動力系統(tǒng)及關(guān)鍵材料的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造， 到氫氣制備、存儲、運輸、加氫及應(yīng)用一體化等 上下游產(chǎn)業(yè)鏈，同步發(fā)展氫能及燃料電池生產(chǎn) 裝備，填補產(chǎn)業(yè)空白，為國家氫能及燃料電池汽 車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展貢獻四川力量。

原文地址：http://scjjrb.newssc.org/page/1181/2018-03/01/01/2018030101_pdf.pdf